Info

Darbų spektras

- įvairių GENERAL MOTORS (OPEL / BUICK / CHEVROLET / HOLDEN / VAUXHALL ) automobilių modulių programavimo darbai:

• - RADIJOS modulio (A11 Radio) keitimas/programavimas
•  - AKLOS ZONOS modulio (B218L Side Object Sensor Module - Left) programavimas
•  - VAIRO PADĖTIES DAVIKLIO modulio (B219 Steering Angle Sensor) - programavimas
•  - PRIEKABOS modulio (K101 Trailer Interface Control Module) programavimas
•  - KURO ĮPURŠKIMO modulio (K103 Fuel Injector Control Module) programavimas
•  - PRIEKINĖS KAMEROS modulio (K109 Front Camera Module)programavimas
•  - DISTANCINIO modulio (K14 Distance Sensing Cruise Control Module) programavimas
•  - ELEKTRONINIO STABDŽIO modulio (K17 Electronic Brake Control Module) programavimas
•  - PARKTRONIKO modulio (K182 Parking Assist Control Module)programavimas
•  - PAKABOS modulio (K19 Suspension Control Module) programavimas
•  - VARIKLIO VALDYMO modulio (K20 Engine Control Module) keitimas/programavimas
•  - ŠVIESŲ VALDYMO modulio (K26 Headlamp Control Module) programavimas
•  - PRIEKINIŲ SĖDYNIŲ ŠILDYMO modulio (K29F Front Seat Heating Control Module programavimas
•  - KONDICIONIERIAUS VALDYMO modulio (K33 Remote Heater and Air Conditioning Control Module) keitimas/programavimas
•  - AIRBAGŲ modulio (K36 Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module) programavimas
•  - PAKABOS VALDYMO modulio (K38 Chassis Control Module) programavimas
•  - BAGAŽINĖS modulio (K39 Liftgate Control Module) programavimas
•  - SĖDYNIŲ ATMINTIES modulio (K40 Memory Seat Control Module) programavimas
•  - VAIRO KOLONĖLĖS modulio (K43 Electric Power Steering Control Module programavimas
•  - DIFERENCIALO modulio (K47 Rear Differential Clutch Control Module) programavimas
•  - VAIRO UŽRAKTO modulio (K60 Steering Column Lock Control Module) programavimas
•  - PAVARŲ DĖŽĖS modulio (K71 Transmission Control Module) programavimas
•  - TELEKOMUNIKACIJOS modulio (K73 Telematics Communication Interface Control Module) programavimas
•  - MULTIMEDIJOS  modulio (K74 Human Machine Interface Control Module) keitimas/programavimas
•  - LEMPŲ modulio (K81 Headlamp High Beam Control Module) programavimas
•  - PARKAVIMO STABDŽIO modulio (K83 Parking Brake Control Module) programavimas
•  - BERAKTĖS SISTEMOS modulio (K84 Keyless Entry Control Module) programavimas
•  - BORTO VALDYMO modulio (K9 Body Control Module) keitimas/programavimas
•  - VAIRO STIPRINTUVO modulio (M72 Variable Power Steering Solenoid Valve)programavimas
•  - SPYDOMETRO (P16 Instrument Cluster) keitimas/programavimas
•  - GARSO STIPRINTUVO (T3 Audio Amplifier) programavimas
•  - IMOBILAIZERIO  (Z1 Immobilizer Learn) programavimas

   

• - variklio valdymo kompiuterių perprogramavimas:
• • galios kėlimas
  • EGR / DPF / ADBLUE sistemų programavimas / parametrų atstatymas  
  • oro srauto matuoklių išprogramavimas
  • sklendžių (sukūrinių, gesinimo, ELOBAU) išprogramavimas
    
    • užkūrimo problemų programinis šalinimas
    • ekologinis programavimas  dyzelinių  automobilių dūmingumui sumažinti 
      
    • programinės įrangos atkūrimas / atstatymas į gamyklinę būseną  po įvairių nekorektiškų programavimų 
    • variklio valdymo kompiuterių klonavimas

- kompiuterinės diagnostikos darbai  visiems OPEL / SAAB  pagamintiems nuo 1997 m.. iki šiandien :) 
 - Amerikietiškų GM automobilių ( BUICK / CHEVROLET ) radijo dažnio perprogramavimas į Europinį.

Taip pat galiu :

- pririšti / atrišti / adaptuoti /  perkonfigūruoti / įvarius automobilio modulius po pakeitimo

- pririšti / ištrinti užvedimo  raktus iš imobilaizerio

- priprogramuoti naujus raktus ( kai kurių chipų ir raktų ruošinių turiu )

- nuskaityti / įrašyti nestandartinę  programinę įrangą į automobilio ECU ( pvz. chiptiuningui ).

- atkurti  pamestą radijos kodą

- atkurti pamestą mašinos PIN kodą ( ne visiems modeliams )

- perprogramuoti dyzelinio variklio  ECM ,kad sumažėtų dūmingumas - aktualu tiems, kas nepraeina TA.

- atlikti kitus nestandartinius programinio pobūdžio darbus

- atkoduoti įvairius modulius

Dirbu su dyleriniu TECH2 , kuriame naudojama originali  gamintojo programinė įranga. Pagalbiniams darbams naudojama kita reikalinga  aparatūra.

- pagal VIN numerį galiu suformuoti ECU kalibracinį failą ,kurį galite panaudoti savo reikmėms ( chip tiuningas , EGR/DPF išjungimas ir pan. )

- pagal susitarimą atlikti įvairius programavimo darbus nuotoliniu būdu

Visiems darbams išrašomos sąskaitos - faktūros

Didelę dalį programinių sprendimų, ypač susijusių su PSG16 kompiuteriais , esu sukūręs aš pats bei sėkmingai juos išbandęs . Kadangi niekam  neplatinu savo atradimų , tai vis dar populiarūs gandai pvz. ,kad OPEL 2.2DTI ar SAAB 2.2TID varikliai yra "neprogramuojami". Deja,nieko nėra neįmanomo...

Apie mane

Dirbu su dylerine įranga -  TECH2 ,MDI ; naudoju originalią gamintojo programinę įrangą.
Turiu prisijungimus tiek prie Europinės OPEL online sistemos tiek prie amerikietiškų GM automobilių online sistemos , todėl galiu padaryti bet kokį programinį darbą dyleriniame lygyje. Pagalbiniams darbams yra naudojama kita reikalinga aparatūra. Stengiuosi nuolatos atsinaujinti turimą įrangą , kad galėčiau pilnai padengti visų programinių darbų spektrą patiems naujausiems automobiliams.
Diagnozuojami ir programuojami visi OPEL bei GM  automobiliai nuo 1997 metų iki šių dienų.
Su radiolektronika draugauju nuo kokių 1981 metų , su kompiuteriais nuo 1989, savo automobilius tvarkausi ( pagrinde tik elektroniką ) nuo 1988.
Kadangi didesnė vaikystės ir jaunystės dalis prabėgo tarp sportinių žiguliukų bei įvairių remontinių darbų ,tai šiokį tokį supratimą apie automobilius turiu  .
O kodėl OPEL ? gal todėl kad pirmasis "pačiupinėtas" užsienietiškas automobilis buvo OPEL ASCONA .Jis man papuolė į rankas apie 1988-1989 metus.Po žiguliuko tai buvo kažkas tokio :D. Nuo to laiko draugystė su OPEL'iais buvo pastovi - nors ir ne tiesioginė.Dažniausiai susidurdavau su draugų ar pažystamų turimais automobiliais - didžiausią nostalgiją kelia senieji modeliiai KADET... SENATOR....ADMIRAL....
O pas mane patį OPEL'iai apsigyveno apie 2009 metus., Nuo, tada ir prasidėjo didysis OPEL'ių pažinimas , galimybių nagrinėjimas. Ne paslaptis, kad pirmasisi Lietuvojė pradėjau kelti galią automobiliams su PSG16 kompiuteriais. Iki tol tai buvo misija neįmanoma. Nors dar ir šiais laikais daugelis programuotojų nenori prasidėti su šiuo kompiuteriu :)) Tačiau laikas nestovi vietoje - senosioms technologijoms ateina pabaiga , jų vietą užima nauji kompiuteriiai ,pažangesi metodai , todėl stengiuosi žengti koją kojon su laiku ir neatsilikti nei per žingsnį :)  
Stengiuosi viską daryti operatyviai ir kokybiškai , todėl kviečiu visus ,kurie taupo laiką pasinaudoti mano paslaugomis.